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8th WORLDS REVENGE RACE OPEN G7 (ULTIMATE G7 RACE) |
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UDEN, AUGUST 23-24, 2004 (NL) |
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Mario MSP Schöne wins Ultimate G7 Race |
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Thrilling race with Ciccarello 2nd, 'Beuf' 3rd - Aussies nowhere |
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September 2 - For his
farewell to arms JPVR invited all the best wing car racers of the world
for the Ultimate G7 Race. Of them only Mike Swiss was missing.
Never before in history of slot-racing such an exclusive field of racers
was seen together, even not at the real first wing car worlds in
Götheborg in 1978. |
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The 32 best after the
Consis could make the move to the Quarters. One has to go back to 1978
to find an important wing car race for Open G7 were Consis were
necessary. Fastest man at the Consis was Slovakia's Vlado Okali,
always excellent on a slow Blue King. After the Consis we lost the
Australian legend Dennis Traeger who - with a car by Horky and Korec -
retired already after ...65 laps. Another deception was the
non-qualification of the other local hero René Bastiaan (NL). Even
little Youri, only 12 years old, and making his real first G7 race,
assisted by Joe Reid (USA), did better and made the move. |
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35th EUROPEAN WING CAR CHAMPIONSHIP G7 |
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KOUVOLA, SEPTEMBER 17-29, 2004 (SF) |
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Vladimir Horky wins his 3rd G7 EuroNats |
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Leo Hongisto runner-up - Douwe Banning eventually confirms |
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September 21 - At the
fastest Blue King of Europe Czechia's Vladimir Horky won his 3rd
European G7 Championship. Only Bernd Möbus (D) [1973, 1981, 1985] and
Lasse Åberg (S) [1986, 1987, 1988] did it before, and only Mario MSP
Schöne (D) did better by winning the G7 EuroNats 4 times [1990, 1991,
1997, 1998]. However, contrary to the others, all-rounder Horky won also
3 EuroNats Scale Racing (ES32) and finished in 1994 as runner-up to
Sergio Maresca in the EuroNats Model Car Racing. |
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23rd WORLD CHAMPIONSHIP G7 WINGCAR RACING |
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MAY
23, G7
Wing
Car
World
Championship,
Port Jeff
(USA) |
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| "BEUF" PEDERSEN REALISES A MIRACLE! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CHICKY, SILEN, PORTTINEN, OKALI, GUGU & SWISS NOT IN FINAL! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The 8 finalists: Boyt Johnson (USA), Forrest Watchers (USA), José Mario Serra (BR), Paul 'Beuf' Persen (USA), Vladimir Horky (CZ), Juha Yli-Sipola (SF), Mario MSP Schöne (D) and Josef Korec (CZ). |
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At Port Jeff Paul 'Beuf' Pedersen won his second world championship wing car racing, ahead of Brazil's Jose Mario Serra de Pires and defending world champ Mario MSP Schöne. Quantitatively and qualitatively it was the best G7 Worlds since Chicago 1988. At the start we found 13 racers from the USA (but no P-A Watson, no Ron Herrera, no Rande Marshall), 3 racers from Finland (but no Leo Hongisto, Kimmo Rautama, no Pekka Sippola, no Fyhr Bros), 3 racers from Sweden (but no Lasse Aberg, no Michael Landrud), 2 racers from Brazil (but no Marcello Triginelli, no Joao Carlos Geraldo, no Bruno di Dotto), 3 racers from Czechia (Petr Krcil didn't enter the main event), 1 racer from Germany, 1 racer from Canada, 1 racer from Austria, 1 racer from Chile and 1 racer from Slovakia. Broadly spoken we can put that except for P-A Watson, Lasse Aberg, Tim Tyler and the Australian aces, the best wing car racers of the world were all at Port Jeff. |
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QUARTER FINALS: SWISS, GUGU, OKALI & GUSTAFSON ALL OUT! |
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SEMIS: CHICKY, SILÉN, PORTTINEN & MILLS ARE OUT! |
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So the 8 finalists were: |
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MAY
19,
Warm-Up
Race
G7,
Port
Jeff
(USA) |
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CICCARELLO MAKES IT 1133 LAPS IN 40' |
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New World Record - All finalists realise more than 1000 laps! |
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May 19 - At a splendid warm-up race G7 Paul Ciccarello succeeded to improve his own WR over 40 minutes. In a main final with 8 top racers he realised 1133 laps, 18 more than at this year's Barnburner of February 21. Czechia's Vladimir Horky - who came over to the States in order to win his first G7 Worlds - finished as runner-up with 1124 laps, which is 9 more than the former world record. There was qualitatively a good venue since apart from Ciccarello and Horky such racers as Vlado Okali, Mikael Silén, Juha Yli-Sipola, Anders Gustafson, Forrest Watchers and 'nationalist' Greg Mills all reached the main. Unfortunately we find no complete results, neither on the OWH nor on the Port Jeff web site. To me it seems a lack of respect for the racers if an organiser doesn't succeed to publish at least the results of the organised races. Don't ask me where were 'Beuf' Pedersen, Mike Swiss, P-A Watson, Josef Korec, Petr Krcil, Jari Porttinen: I have not the smallest info about them. I guess that Paul OWH Kassens is still busy to search the $ 1,500 to cover the bank cheques he gave me two years ago with the firm promise that they should be covdered within a week. I can understand that Doug Bauer is too busy to publish results, but there should be at least someone hanging round there, who could do the job. |
Ciccarello realised the new world record using a Zap chassis, a Demon body, a Voki setup with both PK and Koford arms, and Koford tires. Power was up to 14.3 Volt at the start, but went down to 13.1 volt towards the end. It's the first time in history that the 8 finalists of a G7 race realised all 8 more than 1,000 laps. What a pitty that Antti Immonen - who stopeed active racing - was not there. Of the 8 finalists no less than 5 came from Europe, 2 from the USA and 1 from Canada (but living in the States and believing to be more American than president Bush himself).
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34th USRA DIVISION I NATS AT TULSA (OKL, USA) |
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AUGUST 1, G7 Pro USRA Nats, (top IOC-Race) - TULSA
(USA) |
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"BEUF" WINS HIS THIRD USRA G7 NATS! |
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Mike Swiss, "Gugu" and Greg Mills defeat MSP Schöne |
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August 2 - At 5.45am
(Brussels time) it was official. America's Paul "Beuf" Pedersen won for the
third time the USRA G7 Pro Nats. Earlier he won in 2000 and 2002. The #1
wing car racer in the world, Germany's Mario "MSP" Schöne was at no moment
able to follow "Beuf". The American ace is actually the best wing car racer
in the world. The three lonely racers theoretically able to beat him - Paul
Ciccarello, Vladimir Horky and Josef Korec - were all three absent. Last
year's winner Mikael Silén did even not show to defend his title. After the
Wing Car Worlds "Beuf" won this year thus also the Nats. Chances are great
that he'll put the crown on his work by winning on August 24 the Ultimate G7
Race with - except for Mike Swiss - all the best wing car racers of the
world at the start, even Dennis Traeger making from Australia his come-back. |
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| PA WATSON 1"5647 TQ - Ciccarello absent! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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August 1 - Broadly
spoken one can put that from 1990 to 2003 the USRA Nats were a much more
important race than the G7 Wing Car Worlds. This, however, is no longer
the case this year. Doug Bauer organised a splendid G7 Worlds in May
with no less than 17 foreign racers on 29 entrants - 12 of them coming
from Europe. This year however entry on the G7 Pro Nats is rather poor
from the international view. Neither last year's winner Mikael Silén
(S), nor his runner-up Josef Korec (CZ) - both earlier this year seen at
the Port Jeff Worlds - are present. Absent too is Vladimir Horky (CZ).
Eventually only two European drivers made the trip to Oklahoma: Mario
"MSP" Schöne (D) and Vlado Okali (SVK). For Okali the trip was a
nightmare. His two bags were lost at the airport. Only on Saturday a
first bag was found back. That implied that he had to build up his G7
car from scratch. Already before the start he knew that under such
conditions he could never perform at his intrinsic value. |
Mike Swiss proved that he remains one of the best qualifiers in the
world, clocking a sharp 1"5965. Carlos Aloise - not seen in competition
since a year (but USRA G7 finalist in 1999 and 2000) - caused a stir by improving
Mike's time: 1"5756, second best at the
qualifications. P-A Watson did what he earlier did at the 2002 USRA Nats
at Buena Park: he realised a new track record and realised the pole
position with 1"5647. |
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| QUARTERS: POOR POOR POOR VLADO OKALI! | |
| Boyt Johnson, Ron Herrera and Reggie Coram are out too | |
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At the four
Quarters nine racers were to be eliminated. Main aim of the Quarters
is to preserve the car as well as possible, doing as few laps as
possible to finish within the top-four. How fast a quarter is
depends upon who is setting the pace and who takes the risk to
follow the pace-setter. If you are in the same Quarter as e.g.
"Beuf", "Gugu", Greg Mills, Les Wright, Jose Mario Serra, you know that it
will go fast. They are better racers than technicians: their winning
spirit enforces them to take no risks and to end as high as
possible. Another style is followed by racers as Mike Swiss, PA
Watson, Mario "MSP" Schöne, being perfect tacticians, trying to save
their car as much as possible during the Quarters. |
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Most difficult Quarter was Quarter A with 7 racers, all very experienced. Here Greg Mills was the pace setter, followed by the Brown Bros and by the sly PA Watson. Here Ron Herrera, Boyt Johnson and Reggie Coram were the victims. Noteworth is that winner Mills realised only 417 laps, one less than the eliminated Vlado Okali. For PA (only 384 laps) his qualification seemed a lucky shot after a series of crashes and woes. |
The elimination of Boyt Johnson (still finalist at the G7 Worlds), Ron Herrera, Vlado Okali and Reggie Coram came unexpectedly. Among the remaining 16 racers, making the move to the Semis, we find 2 Brazilians ("Gugu" and Jose Mario Serra), one German (Schöne), one Canadian (Mills) and 12 Americans ("Beuf", Swiss, Les Wright, Blanton, Watchers, Ularte, Chris Brown, Justice, Vince Brown, PA Watson, "Spove" and Carlos Aloise). [JPVR] |
| SEMIS: P-A, Wright, Justice & Blanton OUT | |
| SEMIS: NO SNAKE PRINCIPLE IS UNFAIR | |
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Extremely
important in order to have fair Semis is the application of the
well-known snake principle. That means that, with the results of the
Quarters in mind, Semi A should go with 1-4-5-8-9-12-13-16; Semi B
should go with 2-3-6-7-10-11-14-15. Apllied on the results of the
Quarters a fair Semi A should go with Mike Swiss, Les Wright,
Forrest Watchers, "Gugu" Bernardino, Mario "MSP" Schöne, Chris
Brown, P-A Watson and Jim "Spove Sproviero". A fair Semi A should go
with Paul "Beuf" Pedersen, Larry Blanton, Jose Mario Serra, Pat
Ularte, Greg Mills, Benny Justice, Vince Brown and Carlos Aloise. |
Composition of
the A Semi goes with resp. 5th, 9th, 10th, 11th, 13th, 14th, 15th
and 16th. Greg Mills, Mario Schöne, and Chris Brown are here thus
prejudiced as compared to Forrest Watchers, "Gugu" and Pat Ularte in
Semi B. At once the result of Semi A seems fully predictable. One
can expect that Mario MSP Schöne, P-A Watson, Greg Mills and Carlos
Aloise will nearly certainly make the move to the Main. In Semi B
"Beuf", Mike Swiss and Forrest Watchers seem to be certain finalists.
However, if the results of Semis are so easy predictable, something
is wrong with the composition of it. |
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In an impossible
Semi B, with except for Benny Justice the 8 fastest racers of the
Quarters in the same Semi, Koford guys "Beuf" Pedersen and Mike
Swiss were setting the pace. Before mid-race Pat Ularte and Benny
Justice were already eliminated with technical woes. Later it was
Larry Blanton - excellent up to now at this year's USRA Nats - to
fall out with similar bothers. Since Forrest Watchers could maintain
a third place behind the two Koford pace-setters, struggle for the
fourth place went between Brazil's Luiz "Gugu" Bernardino and Les
Wright (also excellent up to now). In a breath-taking last segment
"Gugu" and Les Wright were in the same lap. "As the power goes off,
Gugu's car goes up in a huge puff of smoke, just as he crosses the
lap counter barely eliminating "Sedric Johnson" (aka Les Wright)
from the move-up," can we read at the OWH zine. So three Americans
("Beuf", Swiss and Watchers) make the move with one Brazilian
("Gugu"), whilst four Americans (Les Wright, Blanton, Justice and
Ularte) are out. |
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Koford guys Mike Swiss (632 laps) and "Beuf" Pedersen (634 laps) consult the lap counter at the end of Semi B. Les Wright congratulates "red" Gugu Bernardino with his move to the main. Pic: OWH Kassens & Co. |
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| 'BEUF' PEDERSEN WINS WITHOUT PROBLEMS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Of the 19 Americans
at the start, only 4 made the move to the Main: Mike Swiss (IOC-14),
Paul "Beuf" Pedersen (IOC-23), Forrest Watchers (IOC-162) and Carlos
Aloise (IOC-346). Of the 6 non-Americans 4 reached the Main: Mario "MSP"
Schöne (IOC-3), Luiz "Gugu" Bernardino (IOC-7), Jose Mario Serra
(IOC-74) and Greg Mills (IOC-227). |
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Three of the finalists: Mario MSP Schöne (D), Jose Mario Serra (BR) and young Greg Mills (CDN), here after Semi A. Pic: OWH Kassens & Co. |
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| Mario Schöne suffers with a too slow car. "Beuf" is on his way to victory lane. Carlos Aloise (left) struggles on rank 7. Pic: OWH Kassens & Co. | For Forrest Watchers (left) the race is over. Swiss fights for a podium place and Greg Mills conserves his second place. Pic: OWH Kassens & Co. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| MARCELO SERRA WINS SEMI-PRO G7! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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August 1 - Marcello Serra (BR) confirmed his excellent second place at the G7 Warm-Up race by winning the G7 Semi-Pro. There were 25 entries: 2 Brazilians, 1 from Chili, 1 from New Zealand and 21 from the USA. Fastest qualifier was the later winner Marcelo Serra, ahead of Tommy Flythe, Philip Larcom, Joe Redmand, Mark Woday and Ricardo Garri. At the Quarters we lost among others Ron Van Wagnen, Bruno di Dotto, Chris Radisich and Tony Hobart, who all were expected to finish at better places. After the Semis, where we lost Erik "Chilli" Chillingworth, Joe Redmond and Larry Langdon, we came to a main with 6 Americans, Chili's Ricardo Garri and Brazil's Marcello Serra. |
The four first segments of the Main Final were dominared by Randy Thompson setting the pace. Meanwhile we lost Robert Park at the second segment with a bent chassis. Very fast was Ricardo Garri, but he lost field during the second segment with motor bothers. During the fifth segment he could pass Randy Thompson, but lost this position in the sixth segment, due to two broken axles, dropping him back into third position. With two segments to go Randy Thompson seemed to be on his way to victory lane since he had a 16 laps bonus over Serra. Gear problems in the seventh segment made him loosing his first place. Eventually Marcello Serra won, 13 laps ahead over Thompson. [JPVR] |
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JULY
28, G7 Warm-Up Race and Geezer G7, TULSA
(USA) |
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| SCHÖNE WINS W-U, LES WRIGHT GEEZER G7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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July 31 - Only 12
entries for the G7 Warm-Up Race. No Paul Ciccarello, no Mikael Silén,
even no Greg Mills. It's now sure that Vladimir Horky and Josef Korec -
prepairing the ISRA Scale Racing Worlds at Lund - will be absent, just
as most Swedes and Finnish racers. The fact they had earlier to fly
overseas for the Worlds at Port Jefferson may explain such high number
of absentees among the European racers. |
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At mid-race we noted
following positions: 1. P-A Watson 539 laps, 2. Mario MSP Schöne 538
laps, 3. Marcello Serra 530 laps, 4. Mike Swiss 513 laps, 5. "Gugu"
Bernardino 509 laps, 6. Vlado Okali 492 laps, 7. Vince Brown 407
laps, 8. Gary Puetz 392 laps. During the second half of the race
Mario Schöne - using PK arms and for the rest Horky stuff - increased
his advance, to win easily. Schöne is top favourite to win this year
both the USRA G7 Pro Nats and the Ultimate Revenge Race of August 24. |
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JULY
29-30, G27 Pro and G7 Semi-Pro, TULSA
(USA) |
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| BEUF WINS G27 PRO, JOE REDMOND G27 SEMI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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July 31 - We
noted no international entries at the G27 Pro Race. Indeed, Reggie
Coram of Sint-Maarten is considered as an American and Greg Mills -
officially from Canada - is more American than president Bush and
his clicque. Among the 21 starters Paul 'Beuf' Pedersen, Mike Swiss,
Reggie Coram, Boyt Johnson, Jim "Spove" Sproviero, Benny Justice,
Larry Blanton, Greg Mills, local Ron Herrera (ex-world record holder
G7) and Jeff Mack (last year winner of the G7 Semi-Pro Race at the
USRA Division 1 Nats) were the favourites. Outsiders were Vince and
Chris Brown, wing car racers since the early 1980s. The Amateurs G27
Race saw 18 entries, all Americans. Alan Cohen, making a good
come-back, realised the pole in a time beneat the TQ at the G27 Pro
Race. |
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JULY
27, Cobalt G12 Pro & Cobalt G12 Amateurs, TULSA
(USA) |
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| PAT ULARTE BEATS BEUF - STRUCK AT AMA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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July 31 - Cobalt
G12 Wing racing is a typical American speciality, not practiced in
Europe. At the C12 Pro event we noted 14 entries with "Beuf"
Pedersen, Reggie Coram, Jim "Spove" Sproviero, good old Gary Gerding,
Gary Puetz and young Greg Mills as best known entrants. At the Semis
we lost Tommy Flythe (second best time at the Qualifications), Gary
Puetz, Brian Bradley, Richard Curnette, Len Ball and Gary
Gerding. |
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JULY
26, International G15, TULSA
(USA) |
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| "ERKLE" WINS AGAIN - SOHL AT AMATEURS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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July 27 - At the USRA
Division I Nats the G27 Warm-up Race was cancelled. It's still waiting the
big guns in view of the G7 Warm-up Race, the G27 races, the G7 Semi-Pro Race
and the main event: G7 Pro. Meanwhile the Int'l G15 races were contested.
Why one speaks of "International" is hard to see, since except at the States
and in Australia this class is no longer raced in the rest of the world.
Entries at G15 Pro and G15 Amateur were low: only 13 in each race. |
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USRA NATS BOXSTOCK G12 WING PRO (IOC EVENT) |
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JULY
25, Boxstock G12 Wing, TULSA
(USA) |
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| "ERKLE" BEATS LARRY BLANTON & G. MILLS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Benny Justice has to retire from the main with tech bothers | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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July 26 - The G12
Pro race at the USRA Nats is one of the two Boxstock G12 Wing races
counting for IOC-points (two new IOC-events on the 2004 calendar). There was a good entry with 31 racers
from 6 different countries. Thanks to OWH Paul Kassens we received first
class info on the event (pics are courtesey to Kassens and Roger
Schmitt). Among the entrants we found Rande Marshall (USRA G7 Nats
winner of 1998), Reggie Coram (Australian Nats winner of 1990, 3rd at
last year's G12 Pro USRA Nats), Craig
Landry (3rd at the 1993 USRA G7 Nats), Greg Mills (5th at last year's
USRA G27 Pro Nats, 6th at last year's USRA G7 Nats, 9th this year at the
G7 Worlds), Mike "Erkle" Tylinski (runner-up at the 2003 USRA G7
Semi-Pro Nats, 8th at the 2003 Barnburner), Benny Justice (4th at the
2003 G7 Worlds), Ricardo Garri (3rd at the 2003 G7 Semi-Pro Nats), Joe
Reid (runner-up at last year's USRA G12 Pro USRA Nats), etc. Last year's
G12 Pro winner, Scott Wright, was not present at Tulsa. Underdogs, expected to finish high, were Jonathan Sohl, Larry Blanton
and Richard Curnette. |
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"Erkle" used a Kelly G3 chassis, Kelly motor with ProSlot 42° arm, Silver Bullet set-up, Koford tires, Faas gears and an O/S body. |
Concourse winning car of Joe Redmond, this year seventh overall and last year already third. Pics courtesy OWH & Roger Schmitt/ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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16th CAMPEONATO BRASILEIRO |
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NOVEMBER 19-21,
Pistas de Autorama, Sao Paolo, Brazil |
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BENNY JUSTICE AT 2 LAPS FROM WR! |
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Brazilian tracks fastest in the World, but attendance is low |
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At
a super fast track America's Benny Justice won the first major G7 race of
his career. By realising 1132 laps in 40 minutes he stayed less than 2
laps under the WR realised by Paul Ciccarello on May 19. Benny explains: "It
is now true that USA does not have the best
tracks anymore. They are located in Brazil. At the raceway the temperature
was between 80-85 degrees inside the building and
11.5 to 12 volts at the track. If they would have had
air conditioning and good power like here
in USA I believe 1175 laps could be possible."
Benny Justice races for the Voki team of Vlado Okali, just as does the
2003 USRA Nats winner Mikael Silén from Sweden. Together with Les Wright
(USA), Benny Justice (USA) and Mikael Silén were the only non Brazilans at
the start of the 16th Campeonato Brazileiro. |
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The
Brazilian Speedweek started with an excellent Box Stock G12
race where we found several Brazilian pros at the start, among them "Gugu"
Bernardino, vice-world champion José Mário Serra, Norberto "Norba"
Arrivabene, Marcelo "Bambi" Pires Serra, Paulo "Paulihno" Gonçalves, João Carlos
Geraldo, etc. All thedy were beaten by a certain "Leandro" with José Mário
Serra as runner-up and "Norba" as third. "Gugu" missed even the main
final. A total of 47 entrants - a new record in the history of the
Campeonato Brasileiro" let expect a good entry for the rest of the event.
Ricardo Bacarat, this year refused to enter the Worlds by decision of
Brazilian team captain "Gugu", finished eleventh. |
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29th AUSTRALIAN G7 NATS |
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APRIL
11,
Thunder
Alley
Slot
Cars
Raceway,
Toowoomba,
Quensland
(AU) |
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GEOFF LITTLE BEATS TIM TYLER BY 2 LAPS |
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Peter Dight absent - Peter Dimmers strong 4th |
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The 29th Australian G7 Nats have been won by Geoff Little of Queensland, beating in extremis last year's winner Tim Tyler from New Zealand. For Geoff Little it is his first G7 Nats title. Much was expected from Ivan Wearne, the surprising winner of the 11th Australia Day Classic of January 21-25 having beaten Tony Bagnall (better known as "Stumpy") and Tim Tyler in G7. However Ivan didn't make the main. There were 15 entrants, among them the 1997-2001 national champion Garry Fry, racing as usual Koford materials. Also present was the 1989 national champion Charles Rickards of Horsby Slot Cars, another Koford man. Absent was Peter Dight, missing a unique opportunity to win his 5th Australian G7 Nats and coming closer to the absolute Australian champion, Dennis Traeger, who won 6 Nats (the last in 1999). |
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AT THE FINNISH WING CAR NATS (KOUVOLA) ON MARCH 13 |
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1"548 WORLD RECORD FOR JARI PORTTINEN! |
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March 15, 2004 - Mario MSP
Schöne is no longer the fastest slot-racer on earth. At the Finnish wing
car nationals on the Super Speedway of Kouvola, Jari Porttinen realised a
sharp 1"548 at the Open G7 Qualifications: the fastest lap ever realised
on a Blue King. Power was up to 15.98 Volt. Porttinen is a very serious
racer, having planned his career in a metodoligal way. Last year he was
absent at most important meetings in order to prepair his 2004 season
where the G7 Worlds and the Ultimate G7 Race are his main goals. The old
world record - 1"588 - was realised by Mario Schöne on May 18, 2003 at Sao
Paolo. The Kouvola King is undoubtedly the fastest King track in Europe,
now the fastest of the world after Paul Ciccarello failed to improve the
world record at Port Jeff (where he won this year's Barnburner). |
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SET UP OF THE
FASTEST CAR IN THE WORLD: |
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14th BARNBURNER OPEN G7 RACE 2004 |
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FEBRUARY
21,
Port
Jeff
Raceway
(USA) |
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PAUL CICCARELLO WITH 1115 LAPS WR |
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Greg Mills wins WR G27, Boyt Johnson WR G15 |
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February 23 - The 14th Barnburner at Port Jeff is the first IOC Race of the 2004 season. As could be expected several world records were improved on Doug Bauer's ultra fast Blue King. The main event, of course, was the Open G7 race contested on Sunday evening and during the night from Sunday to Monday. Here we noted 22 entries, among them the Brazilians "Gugu" Bernardino and Marcelo Triginelli, the Slovak Vlado Okali and the Canadian Greg Mills (living in the States and, following what Mikael Silén told us at the X-Mas Races, the heaviest US-nationalist and anti-European of all racers). Among the Americans Paul Ciccarello, 'Beuf' Pedersen, Larry Blanton, Benny Justice and Les Wright - all invited with money incentives at the Ultimate G7 Race of August 28 - were present, but not Mike Swiss, Ron Herrera or P-A Watson, the other sponsored racers for the U7. |
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All we know about Semi A is that Ciccarello, 'Beuf', Ron van Wagnen and Larry Mansey could qualify for the main, but not Greg Mills, not Les Wright, not Rocky and not Bill Skinner. The results published above will be corrected for places 9 thru 16 if we receive correct results of the almost dead coverage of OWH. |
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